Agenția Europeană pentru Securitatea Aeriană (EASA) a emis un avertisment semnificativ privind „riscurile ridicate” la care sunt expuse avioanele comerciale care survolează Rusia.
Această poziție survine pe fondul unor carențe majore în coordonarea dintre autoritățile civile și cele militare din această țară.
În contextul geopolitic și al conflictului activ din Ucraina, aceste deficiențe sporesc riscul ca avioanele civile să devină ținte neintenționate ale sistemelor de apărare antiaeriană.
EASA a reiterat recomandarea ca operatorii aerieni să evite spațiul aerian din vestul Rusiei, o regiune deja interzisă transportatorilor din Uniunea Europeană.
Totuși, această zonă continuă să fie utilizată de companii aeriene din alte regiuni, inclusiv China, Turcia și țările din Golful Persic.
Zona cu risc ridicat este delimitată de vestul meridianului 60 Est și include toate altitudinile de zbor.
Această precauție a fost introdusă inițial în februarie 2022, odată cu începutul invaziei rusești în Ucraina.
În noul său buletin, EASA subliniază că riscurile au fost confirmate recent printr-un incident tragic.
Prăbușirea unui avion al Azerbaijan Airlines, care efectua o cursă între Baku și Groznîi, a demonstrat fragilitatea securității în acest spațiu aerian.
Evenimentul s-a soldat cu pierderea a 38 de vieți și a ridicat semne de întrebare cu privire la responsabilitatea autorităților ruse, mai ales în contextul tirurilor antiaeriene efectuate în aceeași zi ca urmare a unui atac cu drone ucrainene.
EASA a evidențiat mai multe motive pentru care zborurile comerciale în spațiul aerian rus sunt periculoase:
În contextul activării frecvente a sistemelor de apărare antiaeriană, riscul ca avioanele civile să fie lovite neintenționat este crescut. Lipsa unei comunicări clare între autoritățile civile și cele militare agravează această situație.
Rusia nu a închis toate zonele de conflict din spațiul său aerian, ceea ce expune avioanele comerciale la incidente similare celui suferit de zborul 8243 al Azerbaijan Airlines.
EASA subliniază că Rusia nu a demonstrat capacitatea de a asigura măsuri adecvate pentru a proteja aviația civilă în timpul conflictului.
Deși EASA poate emite doar recomandări, implementarea efectivă a restricțiilor rămâne la latitudinea autorităților naționale de aviație, precum DGAC în Franța.
Astfel, fiecare stat este responsabil de interzicerea sau restricționarea zborurilor prin spațiul aerian rusesc pentru companiile aeriene aflate sub jurisdicția sa.
Este important de menționat că nicio companie aeriană europeană nu mai utilizează spațiul aerian rusesc, întrucât Moscova l-a închis ca răspuns la sancțiunile impuse de Occident.
Cu toate acestea, companii aeriene din alte state continuă să opereze zboruri care traversează această regiune, ignorând avertismentele și expunându-se riscurilor asociate războiului.
Avertismentul emis de EASA reflectă complexitatea și pericolele specifice utilizării spațiului aerian al Rusiei în actualul context geopolitic.
Pe măsură ce conflictul din Ucraina continuă, riscurile pentru aviația comercială rămân ridicate, subliniind necesitatea unui echilibru între interesele economice ale companiilor aeriene și securitatea pasagerilor.
Acest incident tragic și contextul său mai larg servesc ca un apel la vigilență și responsabilitate pentru toate părțile implicate.
Dacă v-a plăcut acest articol, alăturați-vă, cu un LIKE, comunității de cititori pe pagina noastră de Facebook!
